世界上最深的海沟位于(此处是世界上最深的海沟—马里亚纳海沟的最深处)

查林杰海渊(斐查兹海渊)是世界上最深的海沟—马里亚纳海沟的最深处。马里亚纳海沟位于北太平洋西部马里亚纳群岛以东,北边是日本琉球群岛,南边紧挨大洋洲,因马里亚纳群岛而得名。它是一条洋底弧形洼地,延伸2550公里,平均宽69公里。主海沟底部有较小陡壁谷地。1951年,英国“查林杰8号”船发现了这一海沟,当时探测出的深度为10836米。此后,这一数据不断被新的纪录所修正。1960年美国的载人潜水器“的里亚斯特号”成功地到达查林杰海渊的海底,利用铅锤测量得到的深度为10912米。

此处是世界上最深的海沟—马里亚纳海沟的最深处

发现过程

1960年1月25日,美国海洋调查船带着深潜器,来到马里亚纳,决心征服深海。比卡德和沃尔什勇敢地走进了深潜器,发现了地球之最—— 马里亚纳海沟。后来他们发现到达底部后,又有一条更深的沟底,比卡德估计是一处海渊,进行仪器测量后,确定深度超过一万米。但深潜器玻璃已经出现裂纹,不可久留,探测海渊就没有成功。但他们回来时,将这些数据公布于众,从而成为了英雄。美国海洋历史学家查林杰对比卡德和沃尔什发现的海渊进行了研究,认为它是世界上目前的最深处。

历史资料

1986年

日本海洋科技中心开始计划研制“海沟”号无人潜水器,1990年完成设计开始制造,经过6年的努力,研制出海沟无人潜水器。海沟号长3米,重5.4吨,耗资5000万美元。它是缆控式水下机器人,装备有复杂的摄像机、声呐和一对采集海底样品的机械手。它的目标很明确,就是要考察查林杰海渊。

由于光波及无线电波均无法达到海底,因而声波是唯一可用的通信方法。在海水中声的传递速度为1500米/秒,要由母船达到10000米以下的海底需要7秒钟的时间。如果真的遇到紧急情况,如前面发现一块大石头,要想通过声波遥控实现避障,几乎是不可能的,等上面的控制指令到达机器人时,机器人也许早已焦头烂额。因而“海沟”号与母船之间采用光缆通信。由母船发出的信号以及由“海沟”摄像机拍摄到的实时图像信号均可通过光缆传输,操作人员可观察监视器上的图像,在母船上对“海沟”号进行操作。“海沟”号潜水器分为两个部分,一个是中继站,它与母船通过一次缆相连;另一个是潜水器,它通过250米长的二次缆与中继站相连。中继站自己不能运动,依靠母船的拖曳。它带有摄像机、声呐等,它所带的深度计可由海水的压力计算其深度。

日本海洋科技中心原来打算于1992年夏天使“海沟”号下潜到马里亚纳海沟,但由于它的脐带缆碰上了暗礁,不得不停止该计划。

1994年3月

在同一海域进行的深潜试验再次失败。在潜水器下潜到距海底仅2米(10909米)时,由于连接潜水器与中继站的通信缆中的光缆承受不了近1100个大气压的水压而变形,使信号中断,图像消失,试验只好中止。光纤变形的原因是由于电缆内存有间隙。

1995年3月

“海沟”号又一次在同一地区进行深潜试验。接受以往的教训,这次作了充分地准备。例如在电缆中充填了软合成树脂以保持其柔软性;在陆地上进行了1160个大气压下的高压试验,反复进行了6500米深的潜水试验等。

1995年3月

海沟号由母船“横须贺”号搭载,在查林杰海渊进行了预演,当下潜至10000米时,一切均十分顺利,仅发现中继站有漏油现象,不过问题不大。

3月24日进行正式试验,上午7时54分,“海沟”号由母船尾部的吊车吊起放入水中,12000米长的一次缆以人步行的速度缓缓放向海底。在母船操作室内的17个监视器显示出潜水器发回的图像资料。上午9时31分,下潜深度为5000米,10时50分达到10500米,10时58分下潜到10800米,中继站停止下潜,11时13分,潜水器脱离中继站,继续下潜。终于在11点22分,经过三个半小时,潜水器到达查林杰海渊的底部。这时测深表的水深值是10903.3米,修正水深为10911.4米。修正水深是根据水压测定的值,通过含盐量、水温资料修正的深度。“海沟”号创造了事实上的世界潜深记录。此前的世界记录是由“的里亚斯特”号在1960年创造的,潜深为10912米,由于当时的测量技术不发达,实际深度没有这么深。海沟号的潜水深度实际上比“的里亚斯特”号深了15米。“海沟”号还进行了试样采集及拍摄等考察活动,并用机械手将一块书有“海沟”字样的纪念碑树立在海底上。

从传回的图像可以看到,海底的泥土是茶色的,还看到一些白色的像海参一样的生物,它们弯曲着身体游动着。当两分钟后海沟号回到纪念碑处时,看到有数条小鱼游向作为饵料的物品处。在此之前,确认有鱼的最深的记录是8370米。

勘测计划

下一步打算用海沟号对海沟的深处进行考察。由于海沟中的板块深入日本列岛,容易引起地震。利用海沟号上的摄像机可准确地观测板块的运动,用它的机械手设置地震仪可预测地震。目前深海考察的最大障碍是潜水器与母船之间的脐带缆,因此,发展自治水下机器人应当是它前进的方向。

从历史来看,每当一个新的潜水器问世,就会有一些新的发现。 深海6500号就曾在造成1933年大地震3000余人死亡的三陆冲地震的震源处,发现了地震的痕迹和大裂缝。美国的载人潜水器阿尔文号,在东太平洋的加拉帕戈斯群岛附近的海底,首次见到海底冒出的黑色烟雾。占地球表面70%以上的海洋,其海底是人类寄予最大希望的最后领地,更新的深潜器将为它的 探测及开发作出更大的贡献。

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